Клапанната предавка е един от най-критичните компоненти на двигателя, особено при определяне на неговата мощност.Той е отговорен за регулирането на потока гориво и въздух, които влизат и излизат от горивните камери на двигателя.Клапанната предавка се състои от няколко взаимосвързани компонента, включително разпределителен вал, тласкачи, тласкачи, кобилици и клапани, всички от които работят заедно, за да контролират работата на двигателя.
Едно от ключовите съображения, когато става дума за клапанна предавка, е количеството на повдигане и продължителността на отваряне на клапана.Повдигането се отнася до разстоянието, на което клапанът се отваря, докато продължителността е продължителността на времето, през което клапанът остава отворен.Размерът на повдигането и продължителността обикновено определят колко въздух и гориво може да поеме двигателят, което в крайна сметка се отразява на мощността му.
Има различни видове клапанни зъбни колела, използвани в двигателите, включително единична горна гърбица (SOHC), двойна горна гърбица (DOHC) и тласкач.Всяко от тези клапанни зъбни колела има своите предимства и недостатъци и разбирането на техните разлики може да ви помогне да изберете правилния за предназначението на вашия двигател.
Клапанната предавка SOHC, например, е проста, но способна да осигури отлична мощност, въртящ момент и икономия на гориво.DOHC клапанната предавка, от друга страна, е по-сложна, но може да подобри работата на двигателя чрез по-добро всмукване и изпускане на въздух, особено при по-високи обороти.Вентилното зъбно колело на бутащия прът, често свързано с по-старите двигатели, обикновено е с ниски обороти и е проектирано за повече въртящ момент, отколкото мощност на конски сили.
Когато става въпрос за оптимизиране на мощността на двигателя с помощта на клапанна предавка, основната цел е да се постигне максимално възможен въздушен поток.Това е така, защото въздушният поток е от съществено значение за създаването на процеса на горене, който генерира енергия.Един от начините за увеличаване на въздушния поток е чрез използване на по-голямо повдигане или продължителност на клапана, което позволява на двигателя да поеме повече гориво и въздух.Този подход обаче има своите ограничения, крайната производителност зависи от фактори като работен обем на двигателя, конструкция на главата на цилиндъра и ефективност на горене.
Друг начин за подобряване на мощността на двигателя с помощта на клапанна предавка е чрез оптимизиране на газоразпределението на клапаните, за да се възползвате от пиковия въртящ момент и конските сили на двигателя.Можете да постигнете това, като експериментирате с различни профили на гърбици, които диктуват кога и колко клапаните се отварят и затварят.Целта тук е да се гарантира, че клапаните са напълно отворени по време на процеса на горене, позволявайки максимална възможна смес от гориво и въздух за генериране на най-голяма мощност.
В заключение, клапанната предавка е критичен компонент във всеки двигател и разбирането как тя влияе на мощността на двигателя може да ви помогне да оптимизирате работата на двигателя.Уверете се, че сте избрали правилното клапанно зъбно колело за предназначението на вашия двигател и експериментирайте с разпределението на клапаните, за да постигнете максималния възможен въздушен поток и мощност.И накрая, винаги обмисляйте безопасността и надеждността, когато оптимизирате работата на вашия двигател и се консултирайте с професионалист, ако не сте сигурни дали да правите каквито и да било промени в клапанната предавка на вашия двигател.
Време на публикуване: 19 април 2019 г